（原标题：香港多所大学暂定明年1月开课）
坚决打赢防范化解重大风险攻坚战，关键在坚持底线思维、增强忧患意识、提高防控能力。当前，世界大变局加速演变的特征更趋明显，全球动荡源和风险点显著增多，我们在思想上、行动上须臾不可放松，既要有防范风险的先手，也要有应对和化解风险挑战的高招。目前，我国金融体系总体健康，具备化解各类风险的能力，当务之急是要保持宏观杠杆率基本稳定，压实各方责任，将已经部署的有效措施落实好。
道路客运电子客票试运行启动是道路客运电子客票建设迈出的第一步，电子客票系统从根本上实现了道路客运数据、应用和服务的统一，打破了原有的数据与业务孤岛式管理的格局，实现了乘车凭证和报销凭证的分离，旅客通过互联网售票平台订票后，无需取票，仅凭购票时使用的有效身份证件或电子客票凭证即可乘车，真正实现无纸化购票和无纸化乘车。电子客票系统建设为下一步道路客运信息化跨越式发展、推进行业转型升级、推进旅客联程运输奠定了坚实的基础。
华春莹回答说，我注意到，法国、巴西、阿根廷都就此作出了回应。“我也注意到，美方‘关税机枪’扫射，使得全球金融市场再次动荡不安，欧美股市均创两个月来最大跌幅。”
会上，许宝利充分肯定道路客运电子客票在提升道路客运信息化服务水平工作上取得的阶段性成绩，分析了道路客运信息化发展新形势。要求电子客票系统建设要把握互联网时代电子客票发展新需求，改变道路客运粗放式增长方式，推进旅客联程运输发展，满足人民群众日益增长的美好生活需要。
【#香港多所大学暂定明年1月开课#】经记者今日向香港中文大学确认，该校第二学期暂定于明年1月6日开课。香港理工大学表示下个学期将于明年1月13日开始，预留时间处理上学期未进行的考试。另外，香港城市大学，浸会大学，香港教育大学的开学日期也都暂定在明年1月份。
坚决打赢精准脱贫攻坚战，首要要确保脱贫攻坚任务如期全面完成。当前正是脱贫攻坚最吃劲的时候，我们需集中兵力打好深度贫困歼灭战，政策、资金重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜，同时落实好产业扶贫、易地搬迁扶贫等措施，不获全胜、决不收兵。需要注意的是，在尽锐出战、攻坚克难的同时，还要巩固成果、防止返贫，及时做好返贫人口和新发生贫困人口的监测和帮扶。
孩子就读的学校设定为至高中为止都上公立学校，大学则选择京都市内的私立大学。根据该模型计算出的结果为，30多岁家庭为了维持“普通生活”至少需要48万日元，40多岁家庭需要55万日元（约合人民币3.5万元），50多岁家庭需要70.7万日元（约合人民币4.5万元）。
雄县客运站现场体验。
2019年，交通运输部决定在天津、河北、山东三省开展道路客运电子客票试点工作。试点工作开展以来，天津、河北、山东三省市交通运输主管部门高度重视，积极谋划，认真部署，试点工作取得了显著成效。截至目前，津冀鲁三省市76%的二级及以上客运站完成电子客票试点联调，总数量达到218个，实现电子客票售票、检票、退票，统一了电子凭证与纸质凭证，71个客运站开通了线下电子客票售票窗口，试点期间累计生成电子客票254万张。
当前，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，打赢三大攻坚战，是必须跨越的重要关口。在这样的决战期、攻坚期，我们必须坚定跨越关口的紧迫感和责任感，全力以赴打赢三大攻坚战。宏观上要继续坚持问题导向、目标导向、结果导向，微观上要紧盯突出问题和薄弱环节，抓重点、补短板、强弱项，确保实现脱贫攻坚目标任务，确保实现污染防治攻坚战阶段性目标，确保不发生系统性金融风险。
日本网友纷纷就此发表评论，有网友称现在的工资水平太低，30多岁能每月挣到48万元的夫妇不是很多，还有网友抱怨称平均收入没有上涨，物价和消费税却涨个不停。
中国交通通信信息中心中交信有限责任公司董事长沈兵讲话。
另有记者提问，据报道，美国12月2日宣布立即恢复对巴西和阿根廷输美的钢铁和铝产品加征关税。当日晚间，美国贸易代表办公室发表声明，计划对价值24亿美元的法国进口商品加征最高100%的关税。另有报道称，美国正在探讨是否就数字税对奥地利、意大利和土耳其进行调查。中方对此有何回应？
坚决打赢污染防治攻坚战，必须坚持方向不变、力度不减，推动生态环境质量持续好转。要把注意力放在解决群众关切的突出问题上，放在完善治理机制和抓好源头防控上，放在健全相关配套措施上，坚决反对“一刀切”“顾头不顾尾”式的形式主义治污。还要看到，推动形成绿色发展方式和生活方式是污染防治的治本之策，需着眼经济社会发展全局，推动投资、生产、消费等各方面的绿色转型，让良好生态环境成为人民生活的增长点、经济社会持续健康发展的支撑点。
许宝利要求各省要加快推进道路客运电子客票系统示范推广，携手开创道路客运数字化发展新局面，并对下一步试点工作提出具体要求：一是强化政策引导，突出电子客票的基础服务属性，强调道路客运电子客票试点，是由政府主导推进的行业信息化重点工作。二是统一标准规范，有序推进试点推广工作，采用统一建设、复制推广的模式，避免重复开发，打造部-省-站三级架构的电子客票体系，要力争实现2020年在不少于10个省份推广应用电子客票，2021年争取在全国范围内推广应用。三是加大宣传推广，推进电子客票便利化应用，中国交通通信中心和试点省份要加大宣传力度，让乘客真正了解使用电子客票所带来的便利性。四是探索电子发票管理与应用机制，尽快实现全面电子化应用，交通运输部将在总结电子客票实践经验的基础上，在条件成熟时与国税部门沟通协调，建立道路客运电子发票管理与应用机制，以实现电子客票的全面电子化应用。（记者 王萍）
会上，中国交通通信信息中心中交信有限责任公司董事长沈兵报告了道路客运电子客票试点工作情况。报告指出，在交通运输部的领导下，道路客运联网售票各项工作稳步推进，全国道路客运联网售票体系基本建立，全国超过98%的二级及以上客运站实现省域联网售票，超过80%的线路车票可网上销售，困扰行业多年的汽车票信息服务市场散、乱、杂的问题得到明显改善，初步形成“1+32”部省两级的全国联网售票服务体系。
“这再次反映出，单边主义、保护主义、贸易霸凌主义是对正常国际贸易秩序和世界各国的共同威胁，也充分说明各方携手维护多边主义、国际规则和自由贸易体制的重要性和紧迫性。”华春莹说。(完)
“入之愈深，其进愈难”。攻坚战面临的“硬骨头”个个都很难啃，要完成的“硬任务”个个都很艰巨。面对新的目标和任务，各地各部门都要脑中有弦、心中有数、手中有招、肩上有责，统筹规划、有序推进，打赢重点战役、跨越重要关口，胜利实现第一个百年奋斗目标，为“十四五”发展和实现第二个百年奋斗目标打下坚实基础，取得人民认可、经得起历史检验的实绩。(经济日报-中国经济网评论员)
雄县客运站现场体验。
“我们早就说过，打贸易战损人害己，到头来损害的还是美国人民的利益。”华春莹回应说，在平等和相互尊重的基础上达成互利共赢的协议，才符合中美两国人民的利益，也符合国际社会各方的期待。
还有网友质疑该报告的计算方式有问题，其定义的“普通生活”过于奢侈，大多数网友都认为“普通生活就是不为钱发愁”。
